La ruta del conocimiento

Glosario de gestión de flotas

80 conceptos para decidir mejor sobre tu flota. Sin jerga, con criterio.

80 términos8 categoríasChile y México
Tu ruta A–Z

Todos los términos

80 términos para seguir avanzando

Orden alfabético

ADAS

sistemas avanzados de asistencia al conductor · alerta de colisión

ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) son sistemas de asistencia que ayudan al conductor a prevenir accidentes, como alerta de colisión…

Ver término

Alertas y notificaciones

alertas de flota · avisos automáticos

Las alertas son avisos automáticos que la plataforma envía por correo, app o WhatsApp cuando ocurre un evento relevante: exceso…

Ver término

API de flota

API de GPS · integración de datos de flota

Una API de flota es una interfaz que permite a otros sistemas —ERP, BI, TMS o aplicaciones propias— consultar y…

Ver término

Asignación de vehículo

identificación de conductor · quién manejó

La asignación de vehículo es el registro de qué colaborador usa cada vehículo en cada turno o viaje. Ordena la…

Ver término

Botón de pánico

botón SOS · alerta de emergencia

El botón de pánico es un pulsador instalado en la cabina que el conductor activa ante un asalto, accidente o…

Ver término

Cadena de frío

transporte refrigerado · monitoreo de temperatura

La cadena de frío es el control continuo de temperatura en el transporte de alimentos, medicamentos y otros productos sensibles.…

Ver término

CANbus

CAN bus · J1939

CANbus es la red interna que comunica los computadores de un vehículo. Al leerla, el rastreador obtiene datos precisos como…

Ver término

Carta Porte (México)

complemento Carta Porte · CFDI Carta Porte

La Carta Porte es el complemento del CFDI que, en México, ampara la legal tenencia y el traslado de mercancías…

Ver término

Checklist pre-uso

inspección pre-viaje · checklist vehicular

El checklist pre-uso es una inspección rápida del vehículo antes de salir a ruta: luces, neumáticos, frenos, fluidos y documentos.…

Ver término

Coaching de conductores

capacitación de conductores · retroalimentación de manejo

El coaching de conductores es la retroalimentación periódica, basada en datos y video, para mejorar la seguridad y la eficiencia…

Ver término

Códigos de falla (DTC)

DTC · códigos de error del motor

Los códigos de falla (DTC) son códigos estandarizados que genera el computador del vehículo cuando detecta un problema en el…

Ver término

Conducción eficiente

eco-driving · conducción ecológica

La conducción eficiente es un conjunto de hábitos que reducen el consumo de combustible y el desgaste del vehículo: anticipar…

Ver término

Conectividad 4G / LTE-M

apagón 2G 3G · red celular IoT

La conectividad 4G y LTE-M son las redes celulares actuales que usan los rastreadores GPS para enviar datos. En Chile…

Ver término

Consumo de combustible

rendimiento de combustible · km por litro

El consumo de combustible es la cantidad de diésel o gasolina que usa un vehículo para recorrer una distancia, medida…

Ver término

Coordenadas

latitud y longitud · posición geográfica

Las coordenadas son el par de valores de latitud (norte–sur) y longitud (este–oeste) que identifica una posición exacta en la…

Ver término

Costo por kilómetro

costo por km · CPK

El costo por kilómetro es el costo total de operar un vehículo (combustible, mantención, neumáticos, seguros, peajes, depreciación y conductor)…

Ver término

Costo total de propiedad (TCO)

TCO · total cost of ownership

El costo total de propiedad (TCO) es la suma de todos los costos de un vehículo durante su vida útil:…

Ver término

Costos operacionales de flota

costos de operación · gastos de flota

Los costos operacionales de flota son los gastos recurrentes para mantener los vehículos en funcionamiento: combustible, mantención, neumáticos, peajes, seguros,…

Ver término

Dashboard de flota

tablero de control · panel de indicadores

Un dashboard de flota es un tablero visual que reúne los indicadores clave de la operación —costos, consumo, seguridad, uso…

Ver término

Dashcam para flotas

cámara para camiones · cámara de tablero

Una dashcam para flotas es una cámara instalada en el parabrisas que registra la vía y, en versiones duales, la…

Ver término

Desvío de ruta

alerta de desvío · salida de ruta

Un desvío de ruta ocurre cuando un vehículo se aleja del trayecto planificado. La plataforma genera una alerta para que…

Ver término

Detección de jammer

antijammer · alerta de inhibición

La detección de jammer es la capacidad de un rastreador para identificar que alguien está bloqueando su señal GPS o…

Ver término

Detención

parada · tiempo detenido

Una detención es el período en que un vehículo deja de moverse por un tiempo configurable. Analizar las detenciones permite…

Ver término

DMS: detección de fatiga y distracción

sistema de monitoreo del conductor · detector de fatiga

El DMS (Driver Monitoring System) es una cámara con inteligencia artificial que detecta señales de somnolencia o distracción, como ojos…

Ver término

ETA

hora estimada de llegada · estimated time of arrival

La ETA es la hora estimada de llegada de un vehículo o entrega a su destino. Calculada con la ubicación…

Ver término

Eventos de conducción

frenada brusca · aceleración brusca

Los eventos de conducción son maniobras como frenadas, aceleraciones o giros bruscos que registra el acelerómetro del rastreador. Analizados con…

Ver término

Exceso de velocidad

alerta de velocidad · control de velocidad

El exceso de velocidad es el tiempo o la cantidad de eventos en que un vehículo supera el límite legal…

Ver término

Fatiga al volante

somnolencia al conducir · cansancio del conductor

La fatiga al volante es el cansancio físico y mental que reduce la atención y la capacidad de reacción del…

Ver término

Flota compartida

carsharing corporativo · pool de vehículos

Una flota compartida es un grupo de vehículos usados por distintos colaboradores mediante reservas y acceso autorizado, en vez de…

Ver término

Flotas eléctricas

electromovilidad · vehículos eléctricos para empresas

La gestión de flotas eléctricas es la administración de vehículos eléctricos considerando autonomía, estado de carga (SoC), tiempos y costos…

Ver término

Geocerca

geovalla · geocerca GPS

Una geocerca es un perímetro virtual dibujado en un mapa (bodega, cliente, faena o zona de riesgo) que genera una…

Ver término

Gestión de combustible

control de combustible · sistema de gestión de combustible

La gestión de combustible es el control integral del gasto en diésel o gasolina: cargas, rendimiento por vehículo, ralentí, rutas…

Ver término

Gestión de flotas

fleet management · administración de flotas

La gestión de flotas es la administración integral de los vehículos de una empresa —costos, seguridad, mantención, uso y cumplimiento—…

Ver término

GNSS

sistema global de navegación por satélite · GPS + Galileo + GLONASS + BeiDou

GNSS es el nombre genérico de los sistemas de navegación satelital: GPS (Estados Unidos), Galileo (Europa), GLONASS (Rusia) y BeiDou…

Ver término

GPS para flotas

rastreo satelital · monitoreo GPS

El GPS para flotas es un sistema que muestra en tiempo real la ubicación, la velocidad y el estado de…

Ver término

Historial de recorridos

histórico de rutas · reproducción de recorridos

El historial de recorridos es el registro de trayectos, paradas, horarios y velocidades de un vehículo en un período determinado.…

Ver término

Huella de carbono de flota

emisiones de CO₂ · reporte ESG

La huella de carbono de flota es el CO₂ emitido por los vehículos de una operación, calculado a partir del…

Ver término

IA en gestión de flotas

inteligencia artificial para flotas · IA en transporte

La IA en gestión de flotas usa modelos que analizan grandes volúmenes de datos para detectar patrones, anticipar fallas, identificar…

Ver término
CL · MX

Inhibidor de señal (jammer)

jammer · bloqueador de GPS

Un inhibidor de señal o jammer es un aparato que bloquea las señales GPS y celulares para que un vehículo…

Ver término

Integración con ERP

integración SAP · integración de sistemas

La integración con ERP conecta los datos de la flota con el sistema de gestión de la empresa (por ejemplo…

Ver término

Jornada de conductores (Chile)

jornada de choferes · art. 25 bis

En Chile, el Código del Trabajo establece reglas especiales de jornada, tiempos de conducción y descanso para choferes de transporte…

Ver término

KPIs de flota

indicadores de gestión de flotas · métricas de flota

Los KPIs de flota son los indicadores que miden el desempeño de la operación vehicular. Los más usados son costo…

Ver término
CL · MX

Leasing operativo y renting

renting · arrendamiento puro

El leasing operativo o renting es el arriendo de vehículos por plazos largos que suele incluir mantención, seguros y otros…

Ver término

Llave Inteligente

encendido autorizado · control de acceso vehicular

Llave Inteligente es la solución de Tranciti que permite definir quién puede encender cada vehículo y en qué horario, sin…

Ver término

Mantenimiento predictivo

mantención predictiva · predicción de fallas

El mantenimiento predictivo usa datos del motor, códigos de falla y patrones de uso —cada vez más con inteligencia artificial—…

Ver término

Mantenimiento preventivo

mantención preventiva · plan de mantenimiento

El mantenimiento preventivo —en Chile, mantención— son los servicios programados por kilómetros, horas de motor o fecha para evitar fallas.…

Ver término

Navegación por estima

dead reckoning

La navegación por estima (dead reckoning) es una técnica que calcula la posición del vehículo a partir de su velocidad,…

Ver término

NOM-087-SCT (México)

NOM-087 · tiempos de conducción México

La NOM-087-SCT es la norma mexicana que establece tiempos de conducción y pausas de descanso para conductores del autotransporte federal.…

Ver término

OBD-II

OBD2 · puerto de diagnóstico

OBD-II es el puerto estándar de diagnóstico de los vehículos livianos, ubicado generalmente bajo el volante. Permite leer datos del…

Ver término

Odómetro y horómetro

kilometraje · horas de motor

El odómetro registra los kilómetros recorridos por un vehículo y el horómetro las horas de funcionamiento del motor o equipo.…

Ver término

Optimización de rutas

ruteo · planificación de rutas

La optimización de rutas es la planificación de recorridos para cumplir las entregas o servicios con la menor cantidad de…

Ver término

Parada de Emergencia

detención remota segura · protocolo antirrobo

Parada de Emergencia es la solución de Tranciti para detener un vehículo de forma remota y segura ante un robo…

Ver término
CL · MX

Paro de motor / corte de motor

corte de motor · inmovilizador remoto

El paro de motor —en Chile, corte de motor— es una función que impide el encendido o detiene un vehículo…

Ver término

Prueba de entrega (POD)

POD · proof of delivery

La prueba de entrega (POD) es la evidencia de que un despacho se completó: firma, foto, hora y ubicación. Digitalizada,…

Ver término

Puntaje de conducción

scorecard de conductores · ranking de conducción

El puntaje de conducción es un indicador que resume los hábitos de manejo (velocidad, eventos bruscos, ralentí) en una nota…

Ver término

Puntos de interés (PDI)

POI · PDI

Los puntos de interés (PDI o POI) son lugares marcados en el mapa de la plataforma, como clientes, bodegas, talleres,…

Ver término

Ralentí

motor en ralentí · idling

El ralentí es el tiempo en que el motor está encendido con el vehículo detenido. Consume combustible y desgasta el…

Ver término

Rastreador GPS

localizador GPS · dispositivo GPS vehicular

Un rastreador GPS es un dispositivo instalado en un vehículo o activo que calcula su posición mediante satélites (GNSS) y…

Ver término

Recuperación de vehículos

recupero de vehículos · recuperación por morosidad

La recuperación de vehículos es el proceso de localizar y recuperar unidades robadas o, en arriendo y leasing, vehículos de…

Ver término

Rent a car

arriendo de vehículos · renta de autos

El rent a car es el arriendo de vehículos por días o semanas. Para estas empresas, la telemática permite proteger…

Ver término

Robo de carga

robo al autotransporte · robo de mercancía

El robo de carga es la sustracción de mercancía durante su transporte, a menudo con secuestro del vehículo y uso…

Ver término

Robo y ordeña de combustible

ordeña de combustible · huachicol

El robo de combustible —en México, ordeña— es la extracción no autorizada de diésel o gasolina del estanque o tanque,…

Ver término

Seguimiento de activos

rastreo de activos · rastreo de remolques

El seguimiento de activos es el monitoreo de la ubicación y el estado de bienes de la empresa que no…

Ver término

Seguro basado en el uso (UBI)

UBI · PAYD

El seguro basado en el uso (UBI) es un modelo en que la prima depende de cuánto y cómo se…

Ver término

Sensor de nivel de combustible

sonda de combustible · sensor capacitivo

El sensor de nivel de combustible es un dispositivo instalado en el estanque o tanque que mide con precisión el…

Ver término

Siniestro

accidente vehicular · reclamo de seguro

Un siniestro es un accidente o incidente que daña un vehículo, la carga o a terceros y que suele activar…

Ver término

Software de gestión de flotas

plataforma de flotas · sistema de gestión de flotas

El software de gestión de flotas es una plataforma en la nube (SaaS) que reúne los datos de rastreadores, cámaras…

Ver término

Telemática

telemática vehicular · telematics

La telemática combina telecomunicaciones e informática para enviar datos de un vehículo —ubicación, motor, conducción, combustible— a una plataforma central.…

Ver término

Telemática OEM

vehículo conectado de fábrica · datos de fabricante

La telemática OEM son los datos que el vehículo envía directamente desde su fabricante, sin instalar hardware adicional. Cada vez…

Ver término

Telemetría

telemetría vehicular

La telemetría es la medición y transmisión a distancia de datos de un equipo, como temperatura del motor, RPM, consumo…

Ver término
CL · MX

Telepeaje (TAG)

TAG · televía

El telepeaje o TAG es el sistema de cobro electrónico en autopistas mediante un dispositivo en el parabrisas. En flotas,…

Ver término

Tiempo de inactividad (downtime)

downtime · vehículo fuera de servicio

El tiempo de inactividad es el período en que un vehículo no puede operar por falla, mantención o siniestro. Cada…

Ver término

Transporte troncal

line haul · transporte interurbano

El transporte troncal son los traslados de larga distancia entre centros de distribución, puertos, plantas o ciudades. Sus principales desafíos…

Ver término

Ubicación en tiempo real

monitoreo en vivo · seguimiento en tiempo real

La ubicación en tiempo real es la posición actual de un vehículo, actualizada cada pocos segundos o minutos en un…

Ver término

Última milla

last mile · reparto

La última milla es el tramo final de la entrega, desde el centro de distribución hasta el cliente. Es el…

Ver término

Uso fuera de horario

uso no autorizado · uso personal del vehículo

El uso fuera de horario es la circulación de un vehículo de la empresa fuera del horario laboral definido. Detectarlo…

Ver término

Utilización de flota

tasa de uso · vehículos ociosos

La utilización de flota es el porcentaje del tiempo disponible en que los vehículos están realmente en uso. Permite detectar…

Ver término

Videotelemática

video telemática · cámaras conectadas

La videotelemática combina cámaras a bordo con datos del vehículo (ubicación, velocidad, frenadas) en una sola plataforma. Cuando ocurre un…

Ver término

VIN

número de identificación vehicular · número de chasis

El VIN es un código único de 17 caracteres asignado a cada vehículo en su fabricación. Identifica marca, modelo, año…

Ver término

Webhook

notificación automática entre sistemas

Un webhook es un aviso automático que una plataforma envía a otro sistema en el momento en que ocurre un…

Ver término

Definiciones

GPS para flotas

También se dice:rastreo satelitalmonitoreo GPSGPS para camioneslocalización vehicular

El GPS para flotas es un sistema que muestra en tiempo real la ubicación, la velocidad y el estado de cada vehículo de una empresa en una plataforma web o app. En Chile y México también se conoce como rastreo satelital o monitoreo GPS, y es la base para controlar costos, seguridad y productividad de la flota.

Por qué importa en tu operación

  • Sabes dónde está cada unidad sin llamar al conductor.
  • Respondes a clientes con datos, no con estimaciones.
  • Es la puerta de entrada a ahorro en combustible y mantención.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es la diferencia entre GPS y gestión de flotas?

El GPS entrega la ubicación; la gestión de flotas convierte esa ubicación y los datos del vehículo en decisiones sobre costos, seguridad, mantención y uso.

¿El GPS para flotas funciona sin internet en el vehículo?

Sí. El rastreador usa su propia conexión celular (4G o LTE-M) para enviar datos; el conductor no necesita conectar nada.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Rastreador GPS

También se dice:localizador GPSdispositivo GPS vehicularequipo AVL

Un rastreador GPS es un dispositivo instalado en un vehículo o activo que calcula su posición mediante satélites (GNSS) y la transmite por red celular a una plataforma de gestión. Además de la ubicación, puede enviar datos de encendido, velocidad, combustible y alertas de seguridad.

Por qué importa en tu operación

  • Es la fuente de datos de toda la operación.
  • Un equipo de calidad evita "puntos ciegos" en ruta.
  • Permite sumar sensores, cámaras y corte de motor.

Preguntas frecuentes

¿Dónde se instala un rastreador GPS en un camión?

Normalmente oculto bajo el tablero, conectado a la alimentación del vehículo; su instalación la debe hacer un técnico para evitar manipulación y fallas.

¿Qué diferencia hay entre un rastreador GPS y un software de flotas?

El rastreador captura datos; el software los ordena, los analiza y genera alertas y reportes para decidir.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

GNSS

También se dice:sistema global de navegación por satéliteGPS + Galileo + GLONASS + BeiDou

GNSS es el nombre genérico de los sistemas de navegación satelital: GPS (Estados Unidos), Galileo (Europa), GLONASS (Rusia) y BeiDou (China). Un rastreador multi-GNSS usa varias constelaciones a la vez, lo que mejora la precisión en ciudades con edificios altos, cerros y zonas mineras.

Por qué importa en tu operación

  • Más precisión = menos alertas falsas.
  • Mejor señal en entornos difíciles.
  • Datos más confiables para reclamos y auditorías.

Preguntas frecuentes

¿GPS y GNSS son lo mismo?

No. GPS es una de las constelaciones; GNSS las incluye a todas.

¿Por qué importa que un rastreador sea multi-GNSS?

Porque ve más satélites y mantiene la ubicación precisa donde un equipo solo-GPS puede fallar.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Ubicación en tiempo real

También se dice:monitoreo en vivoseguimiento en tiempo reallocalización en vivo

La ubicación en tiempo real es la posición actual de un vehículo, actualizada cada pocos segundos o minutos en un mapa. Permite a jefes de flota y despachadores ver la operación en vivo, reaccionar a imprevistos y entregar información precisa a clientes sin interrumpir al conductor.

Por qué importa en tu operación

  • Menos llamadas al conductor mientras maneja.
  • Reacción rápida ante retrasos o emergencias.
  • ETA más confiables para tus clientes.

Preguntas frecuentes

¿Cada cuánto se actualiza la ubicación?

Depende del equipo y la configuración; lo habitual va de segundos a un par de minutos en movimiento.

¿Puedo compartir la ubicación con mi cliente?

Sí, muchas plataformas permiten enlaces temporales o integraciones vía API.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Historial de recorridos

También se dice:histórico de rutasreproducción de recorridosbitácora de viajes

El historial de recorridos es el registro de trayectos, paradas, horarios y velocidades de un vehículo en un período determinado. Sirve para auditar la operación, respaldar facturación, analizar rutas y responder reclamos de clientes o aseguradoras con evidencia objetiva que también protege al conductor.

Por qué importa en tu operación

  • Evidencia ante reclamos injustos.
  • Base para optimizar rutas y tiempos.
  • Respaldo para auditorías y facturación.

Preguntas frecuentes

¿Por cuánto tiempo se guarda el historial?

Depende del proveedor y del plan; pregunta siempre el período de retención antes de contratar.

¿Sirve como evidencia ante un reclamo?

Sí, el historial con hora y ubicación es una prueba objetiva de dónde estuvo el vehículo y cuándo.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Geocerca

También se dice:geovallageocerca GPSperímetro virtualgeofence

Una geocerca es un perímetro virtual dibujado en un mapa (bodega, cliente, faena o zona de riesgo) que genera una alerta automática cuando un vehículo entra o sale. En Latinoamérica se usa más "geocerca" que "geovalla", y es una de las funciones más usadas para controlar tiempos de carga, entregas y uso no autorizado.

Por qué importa en tu operación

  • Confirma llegadas y salidas sin llamadas.
  • Mide tiempos de espera en clientes.
  • Alerta si una unidad entra a zonas de riesgo.

Preguntas frecuentes

¿Para qué sirve una geocerca en una flota?

Para automatizar avisos de llegada, salida y permanencia en lugares clave, y detectar desvíos o uso fuera de zona.

¿Cuántas geocercas puedo crear?

Depende de la plataforma; lo importante es crearlas en los puntos que realmente afectan la operación.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Desvío de ruta

También se dice:alerta de desvíosalida de rutaruta no autorizada

Un desvío de ruta ocurre cuando un vehículo se aleja del trayecto planificado. La plataforma genera una alerta para que el equipo de operaciones verifique la causa —un cierre de camino, un desvío por seguridad o un posible robo— y actúe rápido, conversando primero con el conductor.

Por qué importa en tu operación

  • Detecta antes posibles robos de carga.
  • Muestra rutas reales vs. planificadas.
  • Evita km y combustible innecesarios.

Preguntas frecuentes

¿Todo desvío es una falta del conductor?

No. Muchas veces responde a tráfico, cortes o seguridad; la alerta sirve para entender el contexto.

¿Cómo se configura una alerta de desvío?

Definiendo un corredor de ruta o geocercas a lo largo del trayecto y un margen de tolerancia.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Detención

También se dice:paradatiempo detenidostop

Una detención es el período en que un vehículo deja de moverse por un tiempo configurable. Analizar las detenciones permite distinguir paradas operativas (entregas, carga, descanso) de esperas no planificadas, como colas en clientes o bodegas, que encarecen la operación y alargan la jornada del conductor.

Por qué importa en tu operación

  • Identifica tiempos muertos en clientes.
  • Ayuda a planificar descansos reales.
  • Mejora la productividad sin exigir más al conductor.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es la diferencia entre detención y ralentí?

En la detención el vehículo no se mueve; en el ralentí, además, el motor sigue encendido y consume combustible.

¿Qué es un tiempo de espera en cliente?

Es la detención dentro de la geocerca de un cliente; medirla ayuda a negociar ventanas de entrega.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Puntos de interés (PDI)

También se dice:POIPDIubicaciones frecuentes

Los puntos de interés (PDI o POI) son lugares marcados en el mapa de la plataforma, como clientes, bodegas, talleres, bencineras o gasolineras. Permiten leer los recorridos con contexto ("estuvo 40 minutos en el cliente X") y son la base para crear geocercas y reportes por ubicación.

Por qué importa en tu operación

  • Reportes entendibles para toda la empresa.
  • Base para geocercas y tiempos de servicio.
  • Ordena la operación por cliente o sucursal.

Preguntas frecuentes

¿Puedo cargar mis clientes como puntos de interés?

Sí, normalmente de forma masiva desde una planilla o por API.

¿PDI y geocerca son lo mismo?

No: el PDI marca un lugar; la geocerca define un perímetro que genera alertas.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Coordenadas

También se dice:latitud y longitudposición geográfica

Las coordenadas son el par de valores de latitud (norte–sur) y longitud (este–oeste) que identifica una posición exacta en la Tierra. Los rastreadores GPS envían coordenadas que la plataforma convierte en direcciones, mapas y reportes legibles.

Por qué importa en tu operación

  • Precisión al ubicar clientes y faenas sin dirección formal.
  • Base de cualquier integración geográfica.

Preguntas frecuentes

¿Para qué sirven las coordenadas si ya tengo la dirección?

En zonas rurales, mineras o industriales muchas veces no hay dirección exacta; las coordenadas sí lo son.

¿En qué formato vienen?

Usualmente en grados decimales, por ejemplo -33.4489, -70.6693.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Seguimiento de activos

También se dice:rastreo de activosrastreo de remolquesasset tracking

El seguimiento de activos es el monitoreo de la ubicación y el estado de bienes de la empresa que no siempre son vehículos con motor: remolques, contenedores, maquinaria, generadores o equipos de construcción. Usa rastreadores con batería de larga duración y ayuda a evitar pérdidas, robos y activos ociosos.

Por qué importa en tu operación

  • Sabes dónde está cada equipo, siempre.
  • Detectas activos subutilizados.
  • Reduces pérdidas y robos.

Preguntas frecuentes

¿Se puede rastrear un remolque sin batería propia?

Sí, con rastreadores autónomos de batería de larga duración.

¿Sirve para maquinaria de construcción?

Sí; además de ubicación, puede medir horas de uso con el horómetro.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Conectividad 4G / LTE-M

También se dice:apagón 2G 3Gred celular IoTLTE Cat-M1

La conectividad 4G y LTE-M son las redes celulares actuales que usan los rastreadores GPS para enviar datos. En Chile y México los operadores están apagando progresivamente las redes 2G y 3G, por lo que los equipos antiguos pueden quedar sin señal; migrar a 4G/LTE-M evita perder visibilidad de la flota.

Por qué importa en tu operación

  • Un equipo 2G/3G puede dejar de reportar sin aviso.
  • LTE-M tiene mejor cobertura en zonas interiores.
  • Es requisito para video y datos más ricos.

Preguntas frecuentes

¿Cómo sé si mis GPS son 2G o 3G?

Pregunta a tu proveedor el modelo y la tecnología de cada equipo; si son antiguos, pide un plan de recambio.

¿Qué pasa con mi GPS cuando apaguen 3G?

Si no es compatible con 4G/LTE-M, deja de transmitir datos.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Navegación por estima

También se dice:dead reckoning

La navegación por estima (dead reckoning) es una técnica que calcula la posición del vehículo a partir de su velocidad, dirección y tiempo recorrido cuando la señal satelital se debilita o se pierde, por ejemplo en túneles, estacionamientos subterráneos o minas. Mantiene la continuidad del recorrido en el mapa.

Por qué importa en tu operación

  • Recorridos sin "saltos" en túneles o subterráneos.
  • Datos más confiables en minería y ciudad.

Preguntas frecuentes

¿Todos los GPS tienen navegación por estima?

No; depende del hardware. Conviene pedirla si tu flota opera en túneles o faenas subterráneas.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Paro de motor / corte de motor

También se dice:corte de motorinmovilizador remotobloqueo remotoapagado remoto

El paro de motor —en Chile, corte de motor— es una función que impide el encendido o detiene un vehículo a distancia desde la plataforma, aplicada en condiciones seguras para no poner en riesgo a nadie en la vía. Se usa ante robos, uso no autorizado o vehículos de arriendo y leasing con clientes morosos.

Por qué importa en tu operación

  • Aumenta las posibilidades de recuperar un vehículo robado.
  • Protege activos de arriendo y leasing.
  • Se ejecuta con protocolos para cuidar al conductor y terceros.

En Chile / En México

🇨🇱 En Chile

en Chile, "corte de motor" o "bloqueo de motor".

🇲🇽 En México

en México se busca como "paro de motor"

Preguntas frecuentes

¿Es seguro apagar un vehículo en movimiento?

Las soluciones serias aplican el bloqueo de forma progresiva o al detenerse el vehículo, para no provocar accidentes.

¿Se puede bloquear un vehículo desde el celular?

Sí, desde la plataforma o app, con permisos y doble confirmación.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Parada de Emergencia

También se dice:detención remota seguraprotocolo antirrobo

Parada de Emergencia es la solución de Tranciti para detener un vehículo de forma remota y segura ante un robo o una emergencia. Combina la ubicación en tiempo real, un protocolo de activación y la detención controlada del motor para recuperar el activo sin poner en riesgo al conductor ni a terceros.

Por qué importa en tu operación

  • Actúas en minutos, no en horas.
  • La prioridad es la seguridad de las personas.
  • Funciona para flota pesada, liviana y leasing.

Preguntas frecuentes

¿Quién puede activar la Parada de Emergencia?

Solo usuarios autorizados por la empresa, con un protocolo definido.

¿Qué pasa con el conductor durante la activación?

La detención es controlada y está pensada para proteger su integridad.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Llave Inteligente

También se dice:encendido autorizadocontrol de acceso vehicularllave digital

Llave Inteligente es la solución de Tranciti que permite definir quién puede encender cada vehículo y en qué horario, sin depender de llaves físicas compartidas. Ordena el uso de flotas compartidas, evita encendidos no autorizados y deja registro de cada uso, lo que facilita la asignación de responsabilidades de forma justa.

Por qué importa en tu operación

  • Termina con las llaves "perdidas" o prestadas.
  • Cada uso queda registrado.
  • Ideal para flotas compartidas y rent a car.

Preguntas frecuentes

¿Sirve para flotas compartidas?

Sí, es uno de sus principales usos: cada colaborador accede solo al vehículo y horario asignado.

¿Qué pasa si un conductor necesita el vehículo fuera de horario?

El administrador puede habilitarlo de forma remota.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Inhibidor de señal (jammer)

También se dice:jammerbloqueador de GPSinhibidor GPS

Un inhibidor de señal o jammer es un aparato que bloquea las señales GPS y celulares para que un vehículo "desaparezca" del mapa. Es una herramienta frecuente en el robo al transporte de carga, especialmente en México. Los rastreadores modernos detectan el intento de inhibición y generan una alerta inmediata.

Por qué importa en tu operación

  • Es la técnica clásica de robo de carga.
  • Detectarlo a tiempo cambia el desenlace.
  • Protege a la carga y al conductor.

En Chile / En México

🇨🇱 En Chile

en Chile crece en rutas interurbanas.

🇲🇽 En México

en México el robo al autotransporte con jammer es un riesgo alto

Preguntas frecuentes

¿Se puede rastrear un camión con jammer?

No siempre, pero un buen equipo detecta el bloqueo y alerta antes de perder la señal por completo.

¿Qué hacer si se detecta un jammer?

Activar el protocolo de seguridad: contactar al conductor, avisar a la central y, si corresponde, aplicar la Parada de Emergencia.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Detección de jammer

También se dice:antijammeralerta de inhibición

La detección de jammer es la capacidad de un rastreador para identificar que alguien está bloqueando su señal GPS o celular y enviar una alerta antes de perder la conexión. Es una función clave para flotas de carga en rutas de riesgo y para activar protocolos de seguridad a tiempo.

Por qué importa en tu operación

  • Minutos de ventaja ante un robo.
  • Activa protocolos automáticos.

Preguntas frecuentes

¿Todos los GPS detectan jammers?

No. Es una función que debes pedir explícitamente al elegir proveedor.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Botón de pánico

También se dice:botón SOSalerta de emergencia

El botón de pánico es un pulsador instalado en la cabina que el conductor activa ante un asalto, accidente o emergencia médica. Envía de inmediato una alerta con su ubicación a la central o al equipo de seguridad. Es una herramienta pensada para cuidar al conductor y darle respaldo en ruta.

Por qué importa en tu operación

  • El conductor nunca está solo en ruta.
  • Respuesta rápida con ubicación exacta.

Preguntas frecuentes

¿El botón de pánico es visible?

Suele instalarse discreto para que el conductor pueda activarlo sin exponerse.

¿Quién recibe la alerta?

Las personas o la central que la empresa configure.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Robo y ordeña de combustible

También se dice:ordeña de combustiblehuachicolrobo de diéselfraude de combustible

El robo de combustible —en México, ordeña— es la extracción no autorizada de diésel o gasolina del estanque o tanque, o el uso de tarjetas de combustible fuera de la operación. Se detecta con sensores de nivel y cruzando cargas, ubicaciones y kilómetros recorridos.

Por qué importa en tu operación

  • El combustible es uno de los mayores costos de la flota.
  • Las caídas bruscas de nivel quedan registradas.
  • Cruzar datos evita acusaciones sin evidencia.

Preguntas frecuentes

¿Cómo detectar el robo de combustible en camiones?

Con un sensor de nivel que registre caídas anómalas y comparando las cargas con los km recorridos.

¿La telemetría del motor basta?

Ayuda, pero un sensor dedicado es más preciso para detectar extracciones.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Robo de carga

También se dice:robo al autotransporterobo de mercancíaasalto a camiones

El robo de carga es la sustracción de mercancía durante su transporte, a menudo con secuestro del vehículo y uso de inhibidores de señal. La prevención combina rutas planificadas, alertas de desvío, detección de jammers, botón de pánico y detención remota segura, siempre priorizando la integridad del conductor.

Por qué importa en tu operación

  • Impacta costos, seguros y reputación.
  • La prevención es más barata que la pérdida.
  • La vida del conductor va primero.

Preguntas frecuentes

¿Cómo prevenir el robo de carga?

Con visibilidad en tiempo real, alertas de desvío y jammer, protocolos claros y capacidad de detención remota segura.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Recuperación de vehículos

También se dice:recupero de vehículosrecuperación por morosidad

La recuperación de vehículos es el proceso de localizar y recuperar unidades robadas o, en arriendo y leasing, vehículos de clientes morosos. Combina ubicación en tiempo real, historial de recorridos y bloqueo remoto para reducir pérdidas y tiempos de recupero.

Por qué importa en tu operación

  • Protege el activo más caro de la empresa.
  • Clave en rent a car, renting y leasing.

Preguntas frecuentes

¿Cómo ayuda el GPS a una empresa de leasing?

Permite saber dónde está cada unidad y aplicar bloqueo de encendido ante morosidad, según contrato.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Videotelemática

También se dice:video telemáticacámaras conectadasvideo telematics

La videotelemática combina cámaras a bordo con datos del vehículo (ubicación, velocidad, frenadas) en una sola plataforma. Cuando ocurre un evento, guarda el video asociado con su contexto. Su principal valor es entregar evidencia objetiva que protege a conductores y empresas ante reclamos, y prevenir accidentes con retroalimentación.

Por qué importa en tu operación

  • Evidencia que defiende al conductor.
  • Siniestros que se resuelven más rápido.
  • Prevención con datos, no con suposiciones.

Preguntas frecuentes

¿La videotelemática es para vigilar al conductor?

Bien usada, no: sirve para respaldarlo ante reclamos injustos y prevenir riesgos en la vía.

¿Graba todo el tiempo?

Depende de la configuración; lo habitual es guardar clips de eventos relevantes.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Dashcam para flotas

También se dice:cámara para camionescámara de tablerocámara dualcámara con IA

Una dashcam para flotas es una cámara instalada en el parabrisas que registra la vía y, en versiones duales, la cabina. Conectada a la plataforma, envía clips de eventos como frenadas o colisiones. Su mayor beneficio es la evidencia: demuestra qué pasó realmente y protege al conductor cuando no tuvo la culpa.

Por qué importa en tu operación

  • Defiende al conductor ante culpas ajenas.
  • Reduce costos de siniestros y deducibles.
  • Sirve para capacitar con casos reales.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es la mejor cámara para camiones?

Una conectada a la plataforma de flota, con buena visión nocturna y envío automático de eventos, no solo almacenamiento en tarjeta.

¿La dashcam reduce accidentes?

Sí, cuando se usa para retroalimentación y prevención, y no solo para revisar después.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

ADAS

También se dice:sistemas avanzados de asistencia al conductoralerta de colisiónalerta de cambio de carril

ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) son sistemas de asistencia que ayudan al conductor a prevenir accidentes, como alerta de colisión frontal, salida de carril o distancia insuficiente con el vehículo de adelante. Actúan como un "copiloto" que avisa a tiempo para reaccionar.

Por qué importa en tu operación

  • Previene choques por alcance.
  • Apoya al conductor en jornadas largas.

Preguntas frecuentes

¿Se puede agregar ADAS a un camión antiguo?

Sí, mediante cámaras con ADAS de posventa conectadas a la plataforma.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

DMS: detección de fatiga y distracción

También se dice:sistema de monitoreo del conductordetector de fatigadetector de somnolencia

El DMS (Driver Monitoring System) es una cámara con inteligencia artificial que detecta señales de somnolencia o distracción, como ojos cerrados, bostezos o uso del celular, y alerta al conductor en el momento. Su propósito es cuidar la vida de quien maneja y avisar cuando necesita una pausa.

Por qué importa en tu operación

  • La fatiga es causa frecuente de accidentes graves.
  • Avisa a tiempo para descansar.
  • Ayuda a planificar jornadas más humanas.

Preguntas frecuentes

¿El DMS es invasivo?

Su función es preventiva: alerta al conductor primero. La empresa define con claridad cómo se usan los datos.

¿Funciona de noche?

Sí, usa cámaras infrarrojas.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Eventos de conducción

También se dice:frenada bruscaaceleración bruscagiro bruscoharsh driving

Los eventos de conducción son maniobras como frenadas, aceleraciones o giros bruscos que registra el acelerómetro del rastreador. Analizados con contexto —tráfico, estado de la vía, horario— ayudan a detectar tramos peligrosos y oportunidades de mejora, en lugar de usarse como castigo.

Por qué importa en tu operación

  • Revelan tramos y horarios de riesgo.
  • Reducen desgaste de frenos y neumáticos.
  • Bajan el consumo de combustible.

Preguntas frecuentes

¿Una frenada brusca siempre es culpa del conductor?

No. Muchas veces evita un accidente; por eso se analiza con contexto o video.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Exceso de velocidad

También se dice:alerta de velocidadcontrol de velocidad

El exceso de velocidad es el tiempo o la cantidad de eventos en que un vehículo supera el límite legal o el definido por la empresa. Monitorearlo reduce la probabilidad y gravedad de accidentes, el consumo de combustible y las multas.

Por qué importa en tu operación

  • Principal factor de gravedad en accidentes.
  • Más velocidad = más combustible.

Preguntas frecuentes

¿Puedo configurar límites distintos por tipo de vía?

Sí, muchas plataformas usan límites por tramo o por geocerca.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Puntaje de conducción

También se dice:scorecard de conductoresranking de conducciónscore de manejo

El puntaje de conducción es un indicador que resume los hábitos de manejo (velocidad, eventos bruscos, ralentí) en una nota comparable. Bien usado, permite reconocer y premiar a los conductores más seguros y enfocar la capacitación donde realmente hace falta.

Por qué importa en tu operación

  • Reconoce el buen trabajo con datos.
  • Capacitación enfocada y justa.
  • Menos accidentes y menos costos.

Preguntas frecuentes

¿Cómo motivar a los conductores con el puntaje?

Con reconocimiento e incentivos positivos, no solo con sanciones.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Coaching de conductores

También se dice:capacitación de conductoresretroalimentación de manejo

El coaching de conductores es la retroalimentación periódica, basada en datos y video, para mejorar la seguridad y la eficiencia al volante. Funciona mejor como una conversación entre pares, que reconoce lo bien hecho y busca juntos soluciones a los riesgos, que como un proceso disciplinario.

Por qué importa en tu operación

  • Cambia hábitos de forma sostenible.
  • Mejora el clima y la retención de conductores.

Preguntas frecuentes

¿Cada cuánto conviene hacer coaching?

Lo ideal es de forma breve y frecuente, apoyándose en eventos reales.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Fatiga al volante

También se dice:somnolencia al conducircansancio del conductor

La fatiga al volante es el cansancio físico y mental que reduce la atención y la capacidad de reacción del conductor. No es un problema individual sino de planificación: jornadas largas, esperas en clientes y turnos nocturnos la aumentan. Se previene con pausas planificadas, rutas realistas y sistemas de alerta.

Por qué importa en tu operación

  • Es un riesgo de vida, no solo operacional.
  • Se reduce planificando mejor, no exigiendo más.

Preguntas frecuentes

¿Cómo prevenir la fatiga en conductores?

Respetando descansos, reduciendo esperas innecesarias y usando alertas de fatiga.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Siniestro

También se dice:accidente vehicularreclamo de segurochoque

Un siniestro es un accidente o incidente que daña un vehículo, la carga o a terceros y que suele activar un reclamo al seguro. Contar con video, ubicación, velocidad y hora exacta acelera la resolución, reduce costos y permite demostrar cuando el conductor no tuvo responsabilidad.

Por qué importa en tu operación

  • Resolución más rápida con la aseguradora.
  • Defensa objetiva del conductor.

Preguntas frecuentes

¿Qué datos ayudan a resolver un siniestro?

Video del evento, velocidad, ubicación y hora exacta registrados por la plataforma.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Consumo de combustible

También se dice:rendimiento de combustiblekm por litrolitros cada 100 km

El consumo de combustible es la cantidad de diésel o gasolina que usa un vehículo para recorrer una distancia, medida en km por litro o litros cada 100 km. Compararlo por vehículo, ruta y período permite detectar fallas mecánicas, malos hábitos de manejo o posibles fugas.

Por qué importa en tu operación

  • Suele ser el mayor costo variable de la flota.
  • Desvíos en el rendimiento anticipan fallas.

Preguntas frecuentes

¿Cuántos km por litro rinde un camión?

Depende del tipo, la carga y la ruta; lo útil es comparar cada unidad contra su propio historial y contra unidades similares.

¿Cómo reducir el consumo de combustible en una flota?

Reduciendo ralentí, velocidad excesiva y rutas ineficientes, y manteniendo los vehículos al día.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Sensor de nivel de combustible

También se dice:sonda de combustiblesensor capacitivo

El sensor de nivel de combustible es un dispositivo instalado en el estanque o tanque que mide con precisión el nivel de diésel o gasolina y lo envía a la plataforma. Permite registrar cada carga, detectar caídas anómalas y calcular el consumo real.

Por qué importa en tu operación

  • Detecta extracciones y cargas incompletas.
  • Da datos de consumo reales.

Preguntas frecuentes

¿Vale la pena instalar sensores de combustible?

En flotas pesadas o con alto gasto en combustible, suele recuperarse rápido.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Gestión de combustible

También se dice:control de combustiblesistema de gestión de combustible

La gestión de combustible es el control integral del gasto en diésel o gasolina: cargas, rendimiento por vehículo, ralentí, rutas y uso de tarjetas. Su objetivo es bajar costos y cerrar fugas cruzando datos de distintas fuentes, en vez de revisar boletas o facturas a mano.

Por qué importa en tu operación

  • Ahorro directo en la mayor partida de costos.
  • Visibilidad por unidad, ruta y conductor.

Preguntas frecuentes

¿Cómo controlar el gasto de combustible de una flota?

Integrando las cargas con los km recorridos y el consumo medido por la plataforma.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Ralentí

También se dice:motor en ralentíidlingtiempo en ralentí

El ralentí es el tiempo en que el motor está encendido con el vehículo detenido. Consume combustible y desgasta el motor sin producir. Muchas veces se debe a esperas en clientes o a la necesidad de climatizar la cabina, por lo que reducirlo también implica mejorar las condiciones de espera del conductor.

Por qué importa en tu operación

  • Combustible que se gasta sin avanzar.
  • Más desgaste y más emisiones.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto combustible se gasta en ralentí?

Depende del motor; lo importante es medir las horas en ralentí de tu flota y su costo.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Costo por kilómetro

También se dice:costo por kmCPK

El costo por kilómetro es el costo total de operar un vehículo (combustible, mantención, neumáticos, seguros, peajes, depreciación y conductor) dividido por los kilómetros recorridos. Es el indicador más usado para comparar unidades, rutas y modelos de operación, y para fijar tarifas rentables.

Por qué importa en tu operación

  • Muestra qué unidades y rutas pierden plata.
  • Base para tarifas y decisiones de renovación.

Preguntas frecuentes

¿Cómo se calcula el costo por kilómetro?

Suma todos los costos del vehículo en un período y divídelos por los km recorridos en ese período.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Costo total de propiedad (TCO)

También se dice:TCOtotal cost of ownership

El costo total de propiedad (TCO) es la suma de todos los costos de un vehículo durante su vida útil: compra o arriendo, combustible o energía, mantención, seguros, impuestos y valor de reventa. Permite comparar opciones como comprar, arrendar o electrificar con una mirada completa y no solo por precio de compra.

Por qué importa en tu operación

  • Evita decisiones por precio de compra solamente.
  • Clave para evaluar vehículos eléctricos o leasing.

Preguntas frecuentes

¿Es más barato comprar o arrendar la flota?

Depende del uso, el capital disponible y los servicios incluidos; el TCO permite compararlos.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Costos operacionales de flota

También se dice:costos de operacióngastos de flota

Los costos operacionales de flota son los gastos recurrentes para mantener los vehículos en funcionamiento: combustible, mantención, neumáticos, peajes, seguros, multas y tiempo improductivo. Medirlos por unidad y ruta es el primer paso para hacer la operación más rentable.

Por qué importa en tu operación

  • Lo que no se mide, no se reduce.
  • Impactan directo en el margen del negocio.

Preguntas frecuentes

¿Cuáles son los principales costos de una flota?

Normalmente combustible, conductores, mantención, neumáticos y seguros.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Utilización de flota

También se dice:tasa de usovehículos ociososfleet utilization

La utilización de flota es el porcentaje del tiempo disponible en que los vehículos están realmente en uso. Permite detectar unidades ociosas que se podrían vender o reasignar, y unidades sobreexigidas que necesitan apoyo. Es clave para dimensionar la flota correcta.

Por qué importa en tu operación

  • Vehículos parados también cuestan.
  • Ayuda a decidir cuántas unidades necesitas.

Preguntas frecuentes

¿Cómo saber si mi flota está sobredimensionada?

Midiendo horas y días de uso real por vehículo durante varias semanas.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Uso fuera de horario

También se dice:uso no autorizadouso personal del vehículo

El uso fuera de horario es la circulación de un vehículo de la empresa fuera del horario laboral definido. Detectarlo ayuda a ordenar políticas de uso, controlar costos y riesgos, y establecer reglas claras —por ejemplo, autorizar el traslado a casa— que den certeza a todos.

Por qué importa en tu operación

  • Costos y riesgos que no se ven.
  • Reglas claras evitan malentendidos.

Preguntas frecuentes

¿Cómo controlar el uso de vehículos fuera de horario?

Con alertas por horario y, si hace falta, encendido autorizado con Llave Inteligente.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Telepeaje (TAG)

También se dice:TAGtelevíapórticos de autopistaIAVE

El telepeaje o TAG es el sistema de cobro electrónico en autopistas mediante un dispositivo en el parabrisas. En flotas, cruzar los cobros con los recorridos permite validar gastos, detectar cobros indebidos y decidir cuándo conviene usar autopista según el costo y el tiempo.

Por qué importa en tu operación

  • Peajes son un costo creciente y poco controlado.
  • Valida cobros con recorridos reales.

En Chile / En México

🇨🇱 En Chile

en Chile se habla de TAG y pórticos

🇲🇽 En México

en México, de tag o tarjeta IAVE en casetas.

Preguntas frecuentes

¿Cómo controlar el gasto en peajes de una flota?

Cruzando los cobros del TAG con el historial de recorridos de cada vehículo.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Mantenimiento preventivo

También se dice:mantención preventivaplan de mantenimientoservicio programado

El mantenimiento preventivo —en Chile, mantención— son los servicios programados por kilómetros, horas de motor o fecha para evitar fallas. Con datos reales del odómetro y horómetro, la plataforma avisa cuándo corresponde cada servicio y evita que un vehículo quede detenido en ruta.

Por qué importa en tu operación

  • Menos fallas y menos vehículos detenidos.
  • Conductores más seguros en ruta.

Preguntas frecuentes

¿Cada cuántos km se hace la mantención de un camión?

Lo define el fabricante según modelo y uso; la plataforma automatiza los avisos.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Mantenimiento predictivo

También se dice:mantención predictivapredicción de fallas

El mantenimiento predictivo usa datos del motor, códigos de falla y patrones de uso —cada vez más con inteligencia artificial— para anticipar averías antes de que ocurran. Pasa de reparar cuando algo se rompe a intervenir en el momento justo, reduciendo costos y tiempos fuera de servicio.

Por qué importa en tu operación

  • Repara antes de la falla, no después.
  • Menos costos de grúa y reparaciones mayores.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre mantenimiento preventivo y predictivo?

El preventivo sigue un calendario; el predictivo actúa según el estado real del vehículo.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Odómetro y horómetro

También se dice:kilometrajehoras de motor

El odómetro registra los kilómetros recorridos por un vehículo y el horómetro las horas de funcionamiento del motor o equipo. El horómetro es clave en maquinaria y vehículos que trabajan detenidos, como grúas o camiones con toma de fuerza. Ambos son la base para planificar mantenciones.

Por qué importa en tu operación

  • Mantenciones basadas en uso real.
  • Control preciso en maquinaria.

Preguntas frecuentes

¿Cuándo usar horómetro en vez de km?

En equipos que trabajan sin desplazarse, como maquinaria de construcción o camiones con equipos auxiliares.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Códigos de falla (DTC)

También se dice:DTCcódigos de error del motorluz check engine

Los códigos de falla (DTC) son códigos estandarizados que genera el computador del vehículo cuando detecta un problema en el motor, la transmisión u otros sistemas. Leídos de forma remota, permiten diagnosticar y planificar la reparación antes de que la falla deje el vehículo detenido.

Por qué importa en tu operación

  • Diagnóstico sin esperar al taller.
  • Prioriza reparaciones según gravedad.

Preguntas frecuentes

¿Se pueden leer los códigos de falla a distancia?

Sí, si el rastreador está conectado al OBD-II o al CANbus del vehículo.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

OBD-II

También se dice:OBD2puerto de diagnóstico

OBD-II es el puerto estándar de diagnóstico de los vehículos livianos, ubicado generalmente bajo el volante. Permite leer datos del motor y códigos de falla. Algunos rastreadores se conectan ahí para una instalación rápida, aunque en flotas se prefiere una instalación fija y oculta.

Por qué importa en tu operación

  • Acceso rápido a datos del motor en livianos.

Preguntas frecuentes

¿Todos los vehículos tienen OBD-II?

La mayoría de los livianos modernos sí; los camiones suelen usar CANbus o J1939.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

CANbus

También se dice:CAN busJ1939red CAN

CANbus es la red interna que comunica los computadores de un vehículo. Al leerla, el rastreador obtiene datos precisos como consumo real de combustible, RPM, temperatura del motor y kilometraje oficial, sin sensores adicionales. En camiones suele usar el protocolo J1939.

Por qué importa en tu operación

  • Datos de fábrica, más precisos.
  • Menos sensores que instalar.

Preguntas frecuentes

¿Qué datos se obtienen del CANbus?

Consumo, RPM, temperatura, odómetro y códigos de falla, entre otros, según marca y modelo.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Tiempo de inactividad (downtime)

También se dice:downtimevehículo fuera de serviciodisponibilidad de flota

El tiempo de inactividad es el período en que un vehículo no puede operar por falla, mantención o siniestro. Cada día detenido significa ingresos perdidos o costos de reemplazo. Medirlo y reducirlo con mantenimiento preventivo y predictivo mejora la disponibilidad de la flota.

Por qué importa en tu operación

  • Vehículo parado = ingreso perdido.
  • Indicador clave de salud de la flota.

Preguntas frecuentes

¿Cómo reducir el tiempo de inactividad?

Con mantenciones a tiempo, diagnóstico remoto y repuestos planificados.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Checklist pre-uso

También se dice:inspección pre-viajechecklist vehicularrevisión diaria

El checklist pre-uso es una inspección rápida del vehículo antes de salir a ruta: luces, neumáticos, frenos, fluidos y documentos. Hecho en formato digital desde el celular, deja registro con fotos y alerta problemas a tiempo, protegiendo al conductor de salir con un vehículo en mal estado.

Por qué importa en tu operación

  • El conductor sale seguro.
  • Problemas detectados antes de la falla.

Preguntas frecuentes

¿Qué debe incluir un checklist vehicular?

Neumáticos, luces, frenos, niveles, extintor, documentos y daños visibles.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

VIN

También se dice:número de identificación vehicularnúmero de chasisNIV

El VIN es un código único de 17 caracteres asignado a cada vehículo en su fabricación. Identifica marca, modelo, año y origen, y se usa en registros, seguros, garantías y recuperación por robo. En México también se le llama NIV.

Por qué importa en tu operación

  • Identificación única e inequívoca de cada unidad.

Preguntas frecuentes

¿Dónde está el VIN de un vehículo?

Normalmente en el parabrisas, el marco de la puerta y los documentos del vehículo.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Gestión de flotas

También se dice:fleet managementadministración de flotascontrol de flota vehicular

La gestión de flotas es la administración integral de los vehículos de una empresa —costos, seguridad, mantención, uso y cumplimiento— apoyada en datos de GPS y telemetría. Su objetivo no es solo saber dónde están los vehículos, sino hacer la operación más rentable, segura y eficiente.

Por qué importa en tu operación

  • Convierte la flota en un centro de eficiencia.
  • Decisiones con datos y no con intuición.

Preguntas frecuentes

¿Qué hace un jefe de flota?

Planifica, controla costos, asegura la disponibilidad de vehículos y cuida la seguridad de la operación y de los conductores.

¿Desde cuántos vehículos conviene un sistema de gestión de flotas?

Se justifica con mayor claridad desde unas 20 unidades, cuando los costos y riesgos ya no se pueden controlar a mano.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Software de gestión de flotas

También se dice:plataforma de flotassistema de gestión de flotasSaaS de flotas

El software de gestión de flotas es una plataforma en la nube (SaaS) que reúne los datos de rastreadores, cámaras y sensores y los convierte en reportes, alertas y recomendaciones. Permite pasar de "ver puntos en un mapa" a tomar decisiones sobre costos, seguridad y productividad.

Por qué importa en tu operación

  • Toda la flota en un solo lugar.
  • Datos que se transforman en acciones.

Preguntas frecuentes

¿Cómo elegir un software de gestión de flotas?

Evalúa calidad de datos, facilidad de uso, integraciones, soporte local y acompañamiento en la implementación.

¿Cuál es la diferencia entre un GPS barato y una plataforma de flotas?

El GPS muestra ubicación; la plataforma entrega análisis, alertas, integraciones y soporte para decidir.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Telemática

También se dice:telemática vehiculartelematics

La telemática combina telecomunicaciones e informática para enviar datos de un vehículo —ubicación, motor, conducción, combustible— a una plataforma central. En flotas, es la tecnología que permite gestionar a distancia y en tiempo real.

Por qué importa en tu operación

  • Es la base técnica de la gestión de flotas moderna.

Preguntas frecuentes

¿Telemática y telemetría son lo mismo?

Son cercanas: la telemetría mide y transmite datos; la telemática incluye además su uso en servicios y decisiones.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Telemetría

También se dice:telemetría vehicular

La telemetría es la medición y transmisión a distancia de datos de un equipo, como temperatura del motor, RPM, consumo o presión de neumáticos. En flotas, permite conocer el estado de cada vehículo sin estar presente y anticipar problemas.

Por qué importa en tu operación

  • Estado del vehículo sin ir al taller.

Preguntas frecuentes

¿Qué datos entrega la telemetría de un camión?

Depende del equipo; los más comunes son motor, combustible, kilometraje y fallas.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Telemática OEM

También se dice:vehículo conectado de fábricadatos de fabricanteconnected car

La telemática OEM son los datos que el vehículo envía directamente desde su fabricante, sin instalar hardware adicional. Cada vez más marcas la incluyen de fábrica. Integrarla a una plataforma de flotas permite unificar en un solo lugar vehículos de distintas marcas y con o sin GPS instalado.

Por qué importa en tu operación

  • Menos instalaciones y tiempos muertos.
  • Flotas mixtas en una sola vista.

Preguntas frecuentes

¿Si mi vehículo ya trae telemática de fábrica, necesito un GPS?

Depende de los datos disponibles y de funciones como bloqueo remoto o cámaras, que suelen requerir hardware adicional.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Última milla

También se dice:last milerepartodistribución urbana

La última milla es el tramo final de la entrega, desde el centro de distribución hasta el cliente. Es el más costoso y exigente por el tráfico, las ventanas horarias y la cantidad de paradas. Requiere visibilidad en tiempo real, ETA confiables y rutas eficientes, cuidando que la carga de trabajo del repartidor sea realista.

Por qué importa en tu operación

  • Define la experiencia del cliente final.
  • Concentra gran parte del costo logístico.

Preguntas frecuentes

¿Cómo reducir costos en la última milla?

Con rutas optimizadas, menos km vacíos y medición de tiempos por parada.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Transporte troncal

También se dice:line haultransporte interurbanolarga distancia

El transporte troncal son los traslados de larga distancia entre centros de distribución, puertos, plantas o ciudades. Sus principales desafíos son el combustible, la seguridad de la carga, la fatiga del conductor y el cumplimiento de tiempos de conducción y descanso.

Por qué importa en tu operación

  • Alto costo en combustible y peajes.
  • Riesgo de robo y fatiga en ruta.

Preguntas frecuentes

¿Qué tecnologías ayudan en el transporte troncal?

Rastreo en tiempo real, detección de jammer, cámaras con DMS y gestión de combustible.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

ETA

También se dice:hora estimada de llegadaestimated time of arrival

La ETA es la hora estimada de llegada de un vehículo o entrega a su destino. Calculada con la ubicación en tiempo real y el tráfico, permite informar al cliente con precisión, coordinar bodegas y reducir llamadas al conductor mientras maneja.

Por qué importa en tu operación

  • Clientes informados sin llamadas.
  • Bodegas y andenes mejor coordinados.

Preguntas frecuentes

¿Cómo se calcula la ETA?

Con la posición actual, la distancia restante, la velocidad y las condiciones de tráfico.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Optimización de rutas

También se dice:ruteoplanificación de rutasruteo de vehículos

La optimización de rutas es la planificación de recorridos para cumplir las entregas o servicios con la menor cantidad de kilómetros, tiempo y combustible, considerando ventanas horarias, capacidad y tráfico. Una buena ruta también es realista para el conductor: incluye pausas y tiempos de espera.

Por qué importa en tu operación

  • Menos km, menos combustible, menos estrés.
  • Más entregas con la misma flota.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre ruteo y GPS?

El ruteo planifica antes de salir; el GPS muestra lo que realmente pasó y alimenta mejores rutas.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Prueba de entrega (POD)

También se dice:PODproof of deliverycomprobante de entrega

La prueba de entrega (POD) es la evidencia de que un despacho se completó: firma, foto, hora y ubicación. Digitalizada, reduce reclamos, acelera la facturación y respalda al conductor cuando el cliente dice no haber recibido.

Por qué importa en tu operación

  • Menos disputas con clientes.
  • Facturación más rápida.

Preguntas frecuentes

¿Qué incluye una prueba de entrega digital?

Firma o foto, hora, coordenadas y, si aplica, observaciones de la entrega.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Cadena de frío

También se dice:transporte refrigeradomonitoreo de temperatura

La cadena de frío es el control continuo de temperatura en el transporte de alimentos, medicamentos y otros productos sensibles. Sensores conectados registran la temperatura del equipo de frío y alertan si sale de rango, lo que evita pérdidas y respalda el cumplimiento ante clientes y autoridades.

Por qué importa en tu operación

  • Una ruptura puede significar perder toda la carga.
  • Registro para auditorías y clientes.

Preguntas frecuentes

¿Cómo monitorear la temperatura de un camión refrigerado?

Con sensores conectados al rastreador que envían alertas en tiempo real.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Flota compartida

También se dice:carsharing corporativopool de vehículosreserva de vehículos

Una flota compartida es un grupo de vehículos usados por distintos colaboradores mediante reservas y acceso autorizado, en vez de asignar un vehículo fijo a cada persona. Mejora la utilización, reduce el número de unidades necesarias y ordena quién usó cada vehículo y cuándo.

Por qué importa en tu operación

  • Menos vehículos para la misma demanda.
  • Uso ordenado y trazable.

Preguntas frecuentes

¿Cómo gestionar vehículos compartidos en una empresa?

Con un sistema de reservas y encendido autorizado, como Llave Inteligente.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Asignación de vehículo

También se dice:identificación de conductorquién manejóasignación de turno

La asignación de vehículo es el registro de qué colaborador usa cada vehículo en cada turno o viaje. Ordena la operación, facilita la gestión de multas y siniestros y evita atribuir responsabilidades de forma injusta a quien no estaba manejando.

Por qué importa en tu operación

  • Responsabilidades claras y justas.
  • Gestión de multas más simple.

Preguntas frecuentes

¿Cómo saber quién manejó un vehículo de la empresa?

Con identificación en el encendido (tarjeta, código o Llave Inteligente) asociada a cada viaje.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Rent a car

También se dice:arriendo de vehículosrenta de autos

El rent a car es el arriendo de vehículos por días o semanas. Para estas empresas, la telemática permite proteger la flota contra robos, verificar kilometraje y estado al devolver, detectar uso indebido y recuperar unidades no devueltas.

Por qué importa en tu operación

  • Protege activos que circulan con terceros.
  • Datos objetivos al momento de la devolución.

Preguntas frecuentes

¿Por qué un rent a car necesita GPS?

Para proteger sus vehículos, recuperar unidades y validar kilometraje y uso con datos.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Leasing operativo y renting

También se dice:rentingarrendamiento puroleasing de flota

El leasing operativo o renting es el arriendo de vehículos por plazos largos que suele incluir mantención, seguros y otros servicios. Para quien arrienda, la telemática protege el activo, monitorea su uso y apoya la gestión de morosidad; para quien usa la flota, entrega datos para optimizarla.

Por qué importa en tu operación

  • Protege el activo durante todo el contrato.
  • Apoya la gestión de morosidad.

En Chile / En México

🇲🇽 En México

en México se habla también de "arrendamiento puro".

Preguntas frecuentes

¿Cómo protege la telemática a una empresa de leasing?

Con ubicación, control de uso y bloqueo remoto según condiciones del contrato.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Seguro basado en el uso (UBI)

También se dice:UBIPAYDPHYDseguro por kilómetro

El seguro basado en el uso (UBI) es un modelo en que la prima depende de cuánto y cómo se conduce: kilómetros, horarios y hábitos de manejo. Incluye las modalidades PAYD (pagar según km) y PHYD (pagar según forma de conducir). Una flota con buenos datos de seguridad puede negociar mejores condiciones.

Por qué importa en tu operación

  • Los buenos hábitos se traducen en ahorro.

Preguntas frecuentes

¿Los datos de telemática bajan el seguro?

Pueden ayudar a negociar mejores condiciones al demostrar una operación más segura.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Dashboard de flota

También se dice:tablero de controlpanel de indicadores

Un dashboard de flota es un tablero visual que reúne los indicadores clave de la operación —costos, consumo, seguridad, uso y disponibilidad— en una sola vista. Permite a jefes de flota y gerencia detectar desviaciones rápido y decidir con datos actualizados.

Por qué importa en tu operación

  • Lo importante a la vista, sin planillas.

Preguntas frecuentes

¿Qué indicadores debe tener un dashboard de flota?

Costo por km, consumo, utilización, disponibilidad y eventos de seguridad, como mínimo.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

KPIs de flota

También se dice:indicadores de gestión de flotasmétricas de flota

Los KPIs de flota son los indicadores que miden el desempeño de la operación vehicular. Los más usados son costo por kilómetro, rendimiento de combustible, utilización, disponibilidad, tiempo en ralentí, cumplimiento de entregas y eventos de seguridad por cada 100 km.

Por qué importa en tu operación

  • Lo que se mide, se mejora.
  • Lenguaje común entre operaciones y finanzas.

Preguntas frecuentes

¿Cuáles son los KPIs más importantes de una flota?

Costo por km, consumo de combustible, utilización, disponibilidad y seguridad.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Alertas y notificaciones

También se dice:alertas de flotaavisos automáticos

Las alertas son avisos automáticos que la plataforma envía por correo, app o WhatsApp cuando ocurre un evento relevante: exceso de velocidad, desvío, ingreso a geocerca, jammer, falla del motor o temperatura fuera de rango. Bien configuradas, permiten actuar a tiempo sin revisar el mapa todo el día.

Por qué importa en tu operación

  • Actúas cuando importa, no todo el día.
  • Pocas alertas, pero relevantes.

Preguntas frecuentes

¿Cómo evitar la sobrecarga de alertas?

Configurando solo las que exigen una acción y con responsables definidos.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

API de flota

También se dice:API de GPSintegración de datos de flota

Una API de flota es una interfaz que permite a otros sistemas —ERP, BI, TMS o aplicaciones propias— consultar y recibir datos de la flota de forma automática. Evita exportar planillas a mano y permite que la información de los vehículos alimente procesos como facturación, mantención o despacho.

Por qué importa en tu operación

  • Los datos de flota llegan donde se toman las decisiones.
  • Menos trabajo manual y menos errores.

Preguntas frecuentes

¿Para qué sirve la API de una plataforma de flotas?

Para integrar ubicación, kilometraje, alertas y otros datos con tus sistemas propios.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Integración con ERP

También se dice:integración SAPintegración de sistemas

La integración con ERP conecta los datos de la flota con el sistema de gestión de la empresa (por ejemplo SAP u otros) para automatizar procesos como costos por centro, mantención, inventario de activos o facturación por kilómetro.

Por qué importa en tu operación

  • Costos de flota reales en la contabilidad.
  • Procesos sin doble digitación.

Preguntas frecuentes

¿Se puede integrar el GPS con SAP?

Sí, mediante API o conectores, según los procesos que se quieran automatizar.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Webhook

También se dice:notificación automática entre sistemas

Un webhook es un aviso automático que una plataforma envía a otro sistema en el momento en que ocurre un evento, como una llegada a cliente o una alerta de seguridad. A diferencia de una API que se consulta, el webhook "empuja" la información en tiempo real.

Por qué importa en tu operación

  • Reacciones automáticas en tiempo real.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre API y webhook?

Con la API tú pides los datos; con el webhook los datos llegan solos cuando pasa algo.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

IA en gestión de flotas

También se dice:inteligencia artificial para flotasIA en transporte

La IA en gestión de flotas usa modelos que analizan grandes volúmenes de datos para detectar patrones, anticipar fallas, identificar riesgos de seguridad (como fatiga en cámaras) y priorizar acciones. Su valor está en decirle al equipo dónde mirar primero, no en reemplazar el criterio de las personas.

Por qué importa en tu operación

  • Del dato a la acción, más rápido.
  • Prioriza lo urgente en flotas grandes.

Preguntas frecuentes

¿Cómo se usa la IA en el transporte?

En detección de fatiga y distracción, mantenimiento predictivo, análisis de consumo y priorización de alertas.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Carta Porte (México)

También se dice:complemento Carta PorteCFDI Carta Porte

La Carta Porte es el complemento del CFDI que, en México, ampara la legal tenencia y el traslado de mercancías por vías federales. Incluye datos del origen, destino, mercancía, vehículo y operador. Contar con información precisa de la flota facilita su emisión y reduce errores ante la autoridad.

Por qué importa en tu operación

  • Errores pueden implicar multas o retención de mercancía.

Preguntas frecuentes

¿Quién debe emitir la Carta Porte?

Según la normativa del SAT vigente, quienes transportan mercancías en territorio nacional; consulta siempre con tu asesor fiscal.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

NOM-087-SCT (México)

También se dice:NOM-087tiempos de conducción México

La NOM-087-SCT es la norma mexicana que establece tiempos de conducción y pausas de descanso para conductores del autotransporte federal. Busca prevenir la fatiga y los accidentes. Los datos de la plataforma ayudan a planificar jornadas que cumplan la norma y cuiden al conductor.

Por qué importa en tu operación

  • Cumplimiento y, sobre todo, seguridad del operador.

Preguntas frecuentes

¿Cómo cumplir la NOM-087?

Planificando rutas con pausas y registrando tiempos de conducción y descanso; revisa la versión vigente con tu equipo legal.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Jornada de conductores (Chile)

También se dice:jornada de choferesart. 25 bistiempos de conducción Chile

En Chile, el Código del Trabajo establece reglas especiales de jornada, tiempos de conducción y descanso para choferes de transporte de carga y de pasajeros (artículos 25 y 25 bis). Cumplirlas protege la salud del conductor y la seguridad vial; los datos de conducción ayudan a planificar y respaldar su cumplimiento.

Por qué importa en tu operación

  • Conductores descansados, operación más segura.
  • Respaldo ante fiscalizaciones.

Preguntas frecuentes

¿Cuántas horas puede manejar un chofer de camión en Chile?

Lo define el Código del Trabajo y sus actualizaciones; revisa la normativa vigente con tu asesor laboral.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Huella de carbono de flota

También se dice:emisiones de CO₂reporte ESGalcance 1 y 3

La huella de carbono de flota es el CO₂ emitido por los vehículos de una operación, calculado a partir del combustible consumido y los kilómetros recorridos. Grandes empresas la exigen cada vez más a sus proveedores de transporte para sus reportes ESG, por lo que medirla se volvió también una ventaja comercial.

Por qué importa en tu operación

  • Requisito creciente en licitaciones.
  • Menos emisiones = menos combustible.

Preguntas frecuentes

¿Cómo se calcula la huella de carbono de una flota?

Multiplicando el combustible consumido por factores de emisión estándar.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Flotas eléctricas

También se dice:electromovilidadvehículos eléctricos para empresasgestión de flotas eléctricas

La gestión de flotas eléctricas es la administración de vehículos eléctricos considerando autonomía, estado de carga (SoC), tiempos y costos de recarga y salud de la batería. Los datos de uso real permiten decidir qué rutas y unidades conviene electrificar primero.

Por qué importa en tu operación

  • Electrificar con datos reduce el riesgo.
  • Menor costo de energía y mantención.

Preguntas frecuentes

¿Qué vehículos de mi flota conviene electrificar?

Los de rutas predecibles y kilometraje diario dentro de la autonomía, según datos reales de uso.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice

Conducción eficiente

También se dice:eco-drivingconducción ecológica

La conducción eficiente es un conjunto de hábitos que reducen el consumo de combustible y el desgaste del vehículo: anticipar frenadas, mantener velocidad constante, evitar el ralentí y usar el cambio adecuado. También mejora la seguridad y hace la jornada menos estresante para el conductor.

Por qué importa en tu operación

  • Ahorro de combustible sin invertir en hardware.
  • Más seguridad y menos desgaste.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto se ahorra con conducción eficiente?

Depende de la flota y del punto de partida; lo recomendable es medir antes y después con datos reales.

Sigue la ruta

↑ Volver al índice